第六百二十四章 出发前的准备

(读小说吧 www.duxs8.net) (手机请访问 m.duxs8.com)陈斌和大飞去的是“北极村”的南边，那个方向是信度站和无土栽培绿色蔬菜的“玻璃温室”。 两人在途中又看到了白颊黑雁，这种鸟的体型比较大，翼展超过一米，它们是典型的冷水性海洋鸟，耐严寒，喜欢栖于海湾、河港等地。 一只白颊黑雁的雏鸟在苔原上蹦蹦跳跳，毛茸茸地非常可爱，大飞想走过去抓住它，不料却被陈斌给拉住了。 “夏教授专门说过，让咱们外出尽量避开极地圈的动物，而且也得注意不要破坏了这里原本的环境。” 夏云立说这些话的时候大飞也在场，不过心里却没怎么在意，因为在他看来外面的世界都已经面目全非了，极地这里的自然环境还重要吗？ 当然陈斌的话大飞一般都能听得进去，他点了点头，和陈斌一起绕了个圈避开那只雏鸟活动的范围。 先前过来的路上还没有发现，直到两人到了“玻璃温室”的附近，才看到这里邮局、酒吧甚至小卖部都一应俱全。不过从牌子上的营业时间来看，这些便民设施都是定期开放。 黄河站的方向传来了枪声，陈斌和大飞朝那里望去，发现是进入旁边两座科考站的战士已经发现了丧尸。那两座科考站是紧挨着黄河站的蒲甘站以及欧兰克站，里面被发现的丧尸应该都是去年待在这的科考人员。 “玻璃温室”里没有什么异常，里面之前栽培的蔬菜都已经腐烂并干涸。附近的酒吧和小卖部里倒是有一些酒和特色食品，陈斌和大飞在干掉几个丧尸之后成功地将不多的物资收入囊中。 接下来他们的目标是信度站，信度站的面积不大，房屋建筑也很单调，就是一层红墙红瓦的平房。信度虽然建站较早，但是他们国家在极地科考这一块投入不大，所以科考站的设施相对也很简陋。 门口的装饰风格带点欧式的味道，并且大门也是木制的，有点像是欧美国家乡村别墅的样式。陈斌和大飞将门锁打坏，接着撞开了大门，屋内的气味十分难闻，两人不得已又退回到外面，过了好半天才缓过气来。 因为之前门是封闭着的缘故，屋内的温度比外面要高一些，里面的几具尸骸已经腐烂得看不出样子，还有几个丧尸游荡在阴暗的角落里，直到门口传来了声音才将它们的注意力给吸引过去。 “有丧尸，”陈斌朝大飞提醒道。 两人端起枪开始瞄准那些摇晃着走过来的丧尸，毫不留情地将它们射倒在地上。 接着他俩又进到屋里，开始小心地巡查起来。屋内没有灯光，陈斌也没找到发电机在哪，所以不敢太深入进去。他和大飞只在外围的几间屋子搜索了一番就回到外面，放弃了对这里的搜查。 “气味太他妈难闻了，”虽然已经敞开门让屋子通了下风，但是大飞出来后还是忍不住抱怨，“听说信度人上厕所都不用纸的。” “那用啥？用手？”陈斌问道。 大飞点了点头，干呕了几声，“屋子里一股子腐臭味，还带了点咖喱味......。” “你别说了，”陈斌赶紧将门重新关上，拉着他离开了这里。 两人带着从酒吧和小卖部里搜罗来的物资返回到黄河站时，门口已经停放了数辆极地卡车，这些卡车外形比较接近，但是颜色各异，车身上可以看出不少改装过的痕迹。 夏云立从那些ArcticTrucks北极卡车中选了几辆白颜色车身的，准备作为接下来去朗伊尔城的交通工具。 “夏教授，那边三两红色的后车厢更大一些，”徐艺航对夏云立的选择有些好奇，在他看来，此行的人数众多，这些汽车的样子看起来都相差无距，区别可能只是后车厢的大小等等。 “它们的型号不一样，红色的那几辆你们是从布列顿格兰科考站的车库找来的吧？”夏云立问道。 见几名战士点了点头，夏云立又继续说道，“你们可以看下它们的轮胎，布列顿格兰科考站的这几辆车子是AT38型，它们的轮胎也就是38英寸。白色车身的这几辆如果我没猜错的话时吉普罗斯科考站的车子，它们的轮胎是44英寸，底盘和改造理念也跟AT38型不一样。” “还有这样的门道？”徐艺航来了兴趣，他刚才仔细观察了下，红色车身的车子确实轮胎要小一点。 “ArcticTrucksAT38只是目前改装体系中民用方向最顶级的方案，AT37和它差不多，这种车子只能算能够探险极地的越野车。而AT44是科考级别的改装案例，性能在这个方面接近极致，它的底盘系统属于再造而不是改造。当然了，它的价格也是AT38的4倍以上，也就是说一辆AT44的钱可以买4辆以上的AT38。” “毛子有钱啊，这么阔绰！”张可达有些咋舌。 “吉普罗斯大部分国土都在北极圈里面，对于这边的科考当然会十分重视，而且他们的国力并不弱于华国，有这一手牌面也不足为奇，”夏云立的这番话似乎是对张可达的惊叹做出解释。 现在两相对比之下，所有人都不会对夏云立在车辆方面的选择抱有疑虑。 “我们自产的展阳动力全地形极地车是作为此次行动的后援车，它的速度和续航能力都非常优秀，而且可以轻松跨越0.6米的垂直障碍和1.5米宽的壕沟，并能在-41℃到50℃的环境下工作。”夏云立说完ArcticTrucks北极卡车之后继续讲解起这次行动的主力——展阳动力全地形极地车，“我之所以将它设定为后援车，除了它的性能十分优秀之外，还因为其自带绞盘，30多米的缆绳一端在车上，另一端固定在它处，车队中其他车辆出现状况时，可以凭借自身的力量实现拖拽，进行自救和互救。车载12人，车内保温性也很不错，能一直保持10到20℃左右。” “请各位推选出几位驾驶技术出众的队员担任我们此行的司机，等会我会给这些人进行简单的培训，以便能尽快熟悉这些极地车辆。” 陈斌和大飞对视了一眼，两人都不好意思地挠了挠头，他俩的驾驶技术还是老魏和猴子教的，所以现在根本上不得台面。 好在军伍出身的士兵中有几个技术过硬的人站了出来，徐艺航也是其中一员，司机的人数够了，夏云立接着又给大家分派车辆。 一番忙碌之后就到了吃饭的时间，大家没有去王湾公司餐饮中心，而是选择在黄河站内开伙，因为明天就要出发，接下来连续数天都会在野外的冰雪中度过，所以这一顿饭也是准备的异常丰盛。 “多吃点，过了今天，接下来可能就要一阵子吃不上热食了，”夏云立对战士们说道，“另外在出发之前如果谁有身体感觉不适的症状请马上提出来，我们会安排你在黄河站基地内接受观察和治疗，因为接下来的行程十分艰苦，身体不适的人在路途中无法接受有效地救治，到时候情况就会很危险。” 之前在大小迪奥梅德岛附近追击海盗时受了轻伤的那名战士被安排留了下来，虽然他本人坚持自己的身体能行，但是出于安全考虑，徐艺航没有答应他想要一起同行的请求。 下午的时候大家在黄河站附近的地面上试车，先前挑选出来的几名驾驶员虽然车技过硬，不过都是第一次摸极地车，所以夏云立时不时地要指点一二。当展阳动力全地形极地车被从车库里拉出来的时候，第一次见识到它真面目的人都忍不住发出了惊呼声。 “这是......，”大飞一时之间不知道用什么词来形容这种车的外形。 “像是两辆牵引在一起的装甲车，”陈斌对展阳动力全地形极地车的外貌评论道。 看到夏云立在对驾驶员进行车辆特点的讲解，两人赶紧凑了上去。 “展阳动力全地形极地车采用的是前后双车体式，之前只在国内一些地区投入使用，后来针对极地特殊的气候和地理环境，又进行了极地低温启动、电器元件耐低温、车体保温、多功能极地装备配套等多项技术改造，所以现在在这里也可以一展身手。我们之前用过，感觉十分良好。” 夏云立没有说的是，这款展阳动力全地形极地车是由展阳重工和华国极地研究中心合作，历时七年，经过两万多次实验才完成国产化制造，过程虽然艰苦，但是技术基础可谓是非常扎实。 “出发之后，我们就餐的地方基本就全在车上，所以每辆车都要求各自携带好足够的食物，途中可以停车，但是尽量不要下车。斯匹次卑尔根岛上的北极熊很多，而且大多位于东边和南边，那里就是末日种子库所在的朗伊尔城附近。待在车里我们是安全的，可是一旦下到车外就很难说了。很多人可能觉得北极熊很萌，但是我要告诉你们的是，它们可跟萌字沾不上一点关系。” “北极熊是现今体型最大的陆上食肉动物，成年的北极熊直立起来高达2.8米，这是什么概念，喏，就是咱们黄河站一层楼的高度。”夏云立说着又拿出一个铁质的密封罐来，“它们可以轻易地撕开这种铁罐子，就跟剥香蕉一样简单。”